Ich gehe durch den Hallen-Komplex und sehe in einer der Hallen eine Box-Gruppe beim Trainieren. Ich komme an der Umkleide an und gehe hinein. Dort rieche ich den Geruch von Schweiß und lege meinen Turnbeutel auf die Bank. Nachdem ich meinen Judo-Anzug angezogen habe, schreite ich in die Trainingshalle.

In der Halle sehe ich Kinder beim Training und setze mich leise auf die Bank. An der Decke des Raumes hängen zwei Flaggen, die deutsche und die japanische, da Judo aus Japan stammt. Als die Vorgruppe den Raum nach der Abgrüßung verlässt, steigen meine Gruppe und ich von der Bank und wir stellen uns ein paar Meter vor unseren Trainer namens Michael von Beylen in einer Reihe, die mit den höchsten Rang, welcher am Gurt zu erkennen ist, beginnt und mit dem niedrigsten aufhört. Wir begrüßen ihn, indem wir uns, einer nach dem anderen, hinknien und die Hände auf die Oberschenkel legen. Nach dem Kommando verbeugen wir uns, wobei wir unsere Hände auf die Matte vor uns legen.
Nach der Begrüßung wärmen wir uns mit einem Spiel auf. Danach sagte er: ,,Heute werden wir für die Prüfungen üben.“ Meine Partnerin und ich haben erst verschiedene Armhebel und Armhebel nach Würfen oder bei Befreiungsversuchen nach Haltegriffen geübt, wonach unser Trainer überprüft hat, ob wir alles richtig machen. Nachdem er uns bei zwei Übungen verbessert hat, haben wir einen Wurf namens „Okuri-ashi-barei“, auf deutsch „Fußnachfegen“, geübt. Bei dem fegt man beide Beine des Partners mit dem rechten oder linken weg und dabei den entsprechenden Ellbogen nach unten.
Als das Training vorbei ist, grüßen wir uns so ab, wie wir uns gegrüßt haben, wonach ich meinem Trainer in einen Besprechungsraum folge. Dort antwortet er mir auf meine Fragen. Als ich ihn frage, was man machen muss, um Trainer zu werden und ob man zwingend Turniere bestreiten muss, um Trainer zu werden, antwortet er mir: ,,Man muss keine Turniere bestreiten, aber man sollte ein ,Gefühl für den Sport´ haben. Man muss auch einen Trainerschein machen, der mit dem Rang F beginnt und mit A aufhört, wobei man für den Trainerschein A studieren muss“. Des Weiteren erzählte er: ,,Ich habe auch in der 1. und 2. Bundesliga Turniere bestritten, bei denen ich Westdeutscher Meister und Norddeutscher Vizemeister geworden bin. Ich habe auch bei verschiedenen Turnieren im Bezirk teilgenommen.“ Des Weiteren hat er mir auch erzählt, dass es am Wochenende ein Spezialtraining für Olympioniken gibt, wo die spezialen Techniken der Olympioniken „automatisiert“ werden, was bedeutet, dass die Olympioniken die Techniken so auswendig lernen, dass sie sie „wie im Schlaf“ einzusetzen lernen.
Nach dem Interview bedanke ich mich bei ihm für das Gespräch und gehe wieder in die Umkleide. Dort rieche ich wieder Schweiß. Als ich den Komplex verlasse, sehe ich in einer Vitrine ein paar Pokale. Es hat mir sehr gefallen und wer kein Judo machen möchte. kann dort auch Fußball, Boxen, Basketball oder Handball trainieren.

Benedikt Jachowski, 8d, Marienschule Leverkusen

Vor ein paar Wochen war ich mit meiner Klasse in England, wo wir in Gastfamilien untergebracht worden sind. Wir waren dort fünf Tage lang und waren zwei Tage davon in London. Mir hat London sehr gut gefallen, vor allem die Busse, Taxis und Telefonzellen.

In Deutschland sind die meisten Telefonzellen bemalt, stinkig und nicht sehr schön anzuschauen. In England sind die Telefonzellen, welche 1920 eingeführt wurden, meistens sauber, nicht angemalt und schön rot. Sie wurden von vielen verschiedenen Designern designt, aber bekamen ihre Farbe erst, als Sir Giles 1924 einen Design-Wettbewerb veranstalten ließ. Das finde ich allemal besser und außerdem nicht so traurig. Wenn ich zum Beispiel in Köln an einer dreckigen, angemalten Telefonzelle vorbeikomme, verbessert das nicht gerade meine Stimmung, aber wenn ich jetzt in London an einer roten, sauberen Telefonzelle vorbeigehe, dann wirkt das viel schöner und macht gute Laune.
Das Gleiche mit den Bussen. Diese werden von verschiedenen Autoherstellern hergestellt, aber sind immer rot und oft sind es Doppeldecker, von denen die sogenannten ,,Routemaster“, also die ohne Dach, leider fast ausgestorben sind. An den Bussen ist viel Werbung und sie transportieren rund sechs Millionen Fahrgäste pro Werktag in den rund 6800 Bussen auf mehr als 700 Fahrstrecken. Ich bin leider in keinem von ihnen gefahren, aber ich habe viele Fotos gemacht.
Das Schöne an den Taxis dort finde ich, dass sie ein älteres Modell sind und auch alle andere Farben haben. Das Model nennt sich LTI, auch unter dem Namen ,,Black Cabs“ bekannt, und ist von der Firma ,,London Taxi International“. Die Firma wurde am 10 März 1899
von John Russel gegründet. Ihren Hauptsitz hat die Firma in Coventry in England.
Ich würde jedem eine Fahrt nach England empfehlen, weil es ein schönes Land mit netten Menschen ist. Aber ich habe mich trotz alledem auf zuhause gefreut. Auch wenn ich in Deutschland die Busse, Taxis und Telefonzellen hässlich finde, zuhause ist es immer am schönsten.

Lennart Kueper, 8c, Marienschule Leverkusen

In London gibt es außer den üblichen Sehenswürdigkeiten andere interessante Dinge zu entdecken. Wer nur an Buckigham Palace, Piccadilly Circus und Shopping denkt, liegt falsch.

Natürlich wirbt die Stadt mit Attraktionen wie St.Paul’s Church, Westminster Bridge, London Eye oder Tower Bridge, auch Fahrten über die Themse sind sehr beliebt. Doch wer wagt, die touristischen Wege zu verlassen, kann einiges entdecken. Das Museum ,,The Crystal“, ein 2011 erbautes Museum von Siemens mit interessanten Themen, zieht einen gleich in seinen Bann. Schon am Anfang ist man von dem architektonisch interessanten Bauwerk begeistert.
Die gesamte technische Ausstattung wurde von der Firma Siemens bereitgestellt. Die Kosten belaufen sich auf 35 Millionen Euro.
Ein Blickfang aus Glas, wie ein geschliffener Kristall 20 Meter hoch und 90 Meter lang, welcher in der Sonne funkelt. Beleuchtet wird er mit Tageslicht und sparsamen LED-Lampen. Das Gebäude wird vollständig mit erneuerbaren Energien gespeist und Regenwasser für den Betrieb des Hauses genutzt. Dieser Kristall filtert Schmutzwasser, seine Sensoren ermitteln, wie viele Menschen gerade in einem Raum sind und stellen die Lüftung entsprechend ein. Er zieht seine Energie aus Sonnenstrahlen und aus der Erdwärme. Von seinem ganzen Aufbau ist das Museum auf einen minimalen Energieverbrauch ausgelegt.
Wenn man das Museum betritt, sieht man eine riesige leuchtende Kugel, in der ein Kino untergebracht ist. Völlig begeistert war ich von der Station im Eingangsbereich, an der man eine reale Stadt mit Wasser, Strom, Personal und Straßen versorgen kann. Über Touchscreen konnte man entscheiden, wie viel Geld man für den Stadtbau braucht. Am Ende kann man sehen, ob man richtig gewirtschaftet hat.
An einem anderen Touch-Terminal wird durch ein Spiel die Möglichkeiten der städtischen Mobilität der Zukunft dargestellt. Verschiedene Personen, zum Beispiel Familie, junges Paar, Angestellter, Arbeiter, müssen mittels verschiedener Verkehrsmittel möglichst schnell einen bestimmten Weg durch die Stadt zurücklegen. Um die Figuren schnell an ihr Ziel zu bringen, müssen die Spieler auf Hinweise reagieren, wie zum Beispiel Wetter oder Verkehr. Die Ausstellung konzentriert sich auf nachhaltige Stadtentwicklung.
Im Erdgeschoss wird man gleich von einem unangenehmen Geruch empfangen, es riecht nach Chlor. Man sieht in zwei großen Becken wie aus verschmutztem Wasser, nachdem man Chlor eingeleitet hat, um es zu desinfizieren und Keime abzutöten, Trinkwasser entsteht.
Ich glaube, ich habe viel über die Zukunft von modernen Städten gelernt. The Crystal ist auf jeden Fall sehr zu empfehlen.

Nadine Bittner, 8c, Marienschule Leverkusen

Am 1. April 2014 wurde die neue Wildwasserbahn mit der steilsten Abfahrt eröffnet. Wir haben diese für Sie getestet.

Die neue actionreiche Wildwasserbahn wurde am 1. April im Phantasialand eröffnet. Sie ersetzt die abgerissene Wildwasserbahn „Stonewash und Wildwash Creek” im Themenbereich Mexiko.
Chiapas sollte ursprünglich im Sommer 2013 eröffnet werden, aber durch Feinjustierungen und durch den langen, kalten Winter hat sich die Eröffnung verzögert. Chiapas besitzt insgesamt drei Abfahrten, davon eine mit Rückwertsschuss und eine Abfahrt mit einer 53-Grad-Neigung, damit ist dies die steilste Wildwasserbahn der Welt.
Die Brüder Andreas und Sebastian Kübler verpassten Chiapas noch einen Soundtrack, den die Kleinen und Großen mögen.
Eine ausreichend, lange Fahrt von sechs Minuten, mit vielen abwechslungsreichen Animationen und starken Abfahrten sorgt für einen hohen Adrenalinkick und Fahrspaß.
Am Anfang fährt man verschiedene Stockwerke hoch. Die erste Abfahrt ist nicht sehr steil und eher zum Warmmachen gedacht, ich selber bewunderte nur die Animationen neben mir. Bei der nächsten Ebene wird man um 90 Grad gedreht und fährt rückwärts zirka zehn Meter hinunter, dies ist nichts für schwache Nerven, selbst meine Kollegin schrie laut meinen Namen. Nochmals geht es in die Höhe und als Belohnung erhält man einen wunderschönen Ausblick über den gesamten Freizeitpark. Doch dann geht es mit 53-Grad-Neigung brachial fünfzehn Meter in die Tiefe und über einen kleinen Hügel, um ein perfektes freies Feeling zu erhalten. Der Adrenalinschub ist nicht mehr zu toppen. Am Ende wird man nass bis auf die Knochen.
Ich selber bin selten mit einer so gelungenen Wildwasserbahn gefahren. Sie ist sehr zu empfehlen, allerdings dürfen nur Personen von 1,35 Meter bis 1,95 Meter Größe mitfahren.

Marcel Breuer, 8c, Marienschule Leverkusen

Augen zu und durch, dass dachten sich wohl einige als sie an die neueste und steilste Wildwasser-Abfahrt der Welt kamen, 53 Grad steil in den Abgrund. Aber bis jetzt hat jeder überlebt.

Die neue Wildwasserbahn hat auch noch den ein oder anderen Kniff, zum Beispiel die neue Doppelliftkette, die es ermöglicht, die Wagen noch schneller hochzuziehen und uns so noch schneller zum Startpunkt zu bringen. Leider hat diese Technologie noch einige technische Probleme, sodass es öfter zu Ausfällen der Bahn kommt, was wir auch am eigenen Leib zu spüren bekommen haben. Durch das freundliche Personal wurde es für uns aber noch sehr lustig. So lernten wir Herr Theiß aus dem Management kennen, der uns einige Fragen beantworten konnte. Es gibt allerdings keine Angaben zum Preisumfang des Projektes, sodass sich nur spekulieren lässt. Experten sagen jedoch, dass der Bau sehr teuer gewesen sein muss.
Das ganze Bauprojekt lief circa zwei  Jahre und wurde am 30. März 2014 – ein Jahr nach geplanter Eröffnung – für Fachpersonal geöffnet, drei Tage später auch für die restlichen Besucher des Phantasialands. Die Verzögerungen beim Bau wurden damit begründet, dass es Probleme bei der Feinjustierung und bei der neuen Technik gab.
Nachdem wir in einer langen Warteschlange den großen Andrang selbst erleben durften, geht es los: Das Boot wird aus der Station geschoben und die wilde Fahrt startet. Hat man den ersten Anstieg hinter sich, folgt eine kleine Goldmine, wo uns sofort die detailgenauen Figuren auffallen. Dies ist aber nicht nur an dieser Stelle so, die Bahn ist komplett auf Mexiko und seinen Bundesstaat Chiapas abgestimmt.
Nun geht es auch schon in die erste Abfahrt, mit einem Fotopunkt für Andenken. Die Idee zu „Chiapas“ kommt zu 100 Prozent aus dem Hause Phantasialand und wurde zusammen mit der Firma Intamin entwickelt und gebaut. Es gibt aber Skeptiker, die fragen, was der Vorteil zu der alten Holzstamm-Wasserbahn ist. Herr Theiß antwortete: „Die Abfertigung und der Transport der Gäste ist durch die sechs Sitzreihen deutlich schneller geworden. Vor allem überzeugt Chiapas mit den Abfahrten – unter anderem die steilste Wildwasserabfahrt der Welt.“ Schon naht ein weiteres Feature der Bahn, die Rückwärtsfahrt in einen Partytunnel mit Soundtrack, wo wir sofort gute Laune bekamen und dann eine weitere Abfahrt rückwärts, für uns einfach nur cool.
Auch der vom 65-köpfigen Philharmonie-Orchester aufgenommene Soundtrack, den man während der Fahrt öfter hört, trägt zu der Klasse dieser Bahn bei. Für uns einer der größten Pluspunkte und auf jeden Fall ein Ohrwurm.
Nun geht es wieder vorwärts hoch und durch die Welt von Mexiko, bis man zu der steilsten Abfahrt der Wildwasserbahn gelangt. Es ist eine Camelback- Abfahrt, dass heißt, dass nach dem Fall noch ein kleiner Hügel kommt.
Auch dies ist in dieser Ausführung einzigartig, Adrenalin pur und für uns eine perfekte Abkühlung an einem Sommertag, ohne komplett nass zu werden.
 

Fabian Unger, 8c, Marienschule Leverkusen

„Wir sind noch nicht mal eine Stunde in England, und schon ist es einfach nur geil“, stellte Carina lachend fest, als wir, Anine, Carina, Jessie, Sarah, Kathi und ich uns durch die voll bepackten Gänge der Fähre, die uns aufs englische Festland bringen sollte, quetschten.

Wir waren gewissermaßen auf der Flucht vor ein paar Fußballspielern aus Manchester, die Gefallen daran gefunden hatten, uns mit ihrer Anwesenheit zu nerven. Wir waren müde, schließlich hatten wir alle um 5 Uhr morgens aufstehen müssen, damit die beiden Busse, vollbeladen mit130 aufgeregten Achtklässler der Marienschule Opladen pünktlich um 7 Uhr abfahren konnten.
Ich hatte mich entschieden, mit Jessi und Sarah in eine Familie zu gehen und als unsere Gastmutter uns überschwänglich begrüßte, wussten wir, dass diese Woche einfach toll werden würde. Der erste Abend in der Familie war lustig und wir verloren bald unsere Angst vor dem „großem Unbekannten“. Wir stellten schnell fest, dass das englische Leben ganz anders als das Deutsche ist. Die Häuser in England sind ziemlich klein, schmal und hellhörig gebaut. Im Badezimmer gibt es aus Sicherheitsgründen keine Steckdosen. Aber all das machte uns nichts aus, denn wir fühlten uns in „unserer Familie“, die aus einer alleinerziehenden Mutter, einem Kater und einer Tochter bestand, sehr wohl.
Am nächsten Tag ging es nach London!  Um 10 Uhr erreichten wir Covent Garden, einem Stadtteil von England der früher als Obst und Blumenmarkt genutzt worden war, aber heute eine Touristenattraktion mit vielen umliegenden Läden ist. Dort hatten wir zwei Stunden Freizeit.
Wir, das war eine laute sechser-Gruppe, schafften es irgendwie, die Zeit totzuschlagen, denn wir fanden es in und um Covent Garden herum nicht so interessant.  Unser Ziel war die Oxford Street mit ihren fast unzählbar vielen Läden. Wir wollten shoppen! Wir sind schließlich Mädchen! Carina, Anine, Kathi, Jessie und ein Großteil der anderen Mädchen, wollten zu „Victoria´s Secret“, Bodyspray kaufen, während ich und Sarah und mit Lena und Laurie uns auf den Weg, nach „Forever 21“ machten, dem amerkanischen Kultladen, den es leider in Deutschland nicht gibt. Auch am zweitem Tag ging es  nach London, ins „Crystal“, einem aus Glas gebauten Museum von und über Siemens, das zeigt wie die Stadt der Zukunft aussehen könnte, und anschließend ins „Shakespeare´s Globe“. Klassenweise wurden wir  in einen Raum geführt, machten dort einige eher weniger hilfreiche Übungen zum Verbessern unserer eh nicht vorhandenen schauspielerischen Fähigkeiten und spielten kurz eine Szene aus „Romeo und Julia“ vor. Von dem Text verstanden wir kein Wort, weil uns bisher niemand gezwungen hatte, solch großartige Werke zu lesen.
An Tag Nummer drei fuhren wir zu erst zum „Dover Castle“, einem malerisch schönem altem Schloss, nicht weit von den berühmten Dover Klippen.
Den letzten Abend in unserer Familie genossen wir, wenn auch etwas traurig, denn wir hatten unsere Gastfamilie echt in Herz geschlossen.
Unsere Fahrt nach England war für uns alle eine unvergessliche Zeit: Wir hatten uns besser kennengelernt, viel Neues erlebt und, ja, durchaus, auch das „English way of shopping“ genossen.

Rebecca Richrath, 8c, Marienschule Leverkusen